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2019-05-17 00:57:57

中远海运:港航合作对全球贸易和行业发展十分关键

21世纪经济报道 21财经APP 吴睿婕 广州报道

从宏观经济来看,港航合作可以促进全球贸易便利化,影响市场走势。

5月8日,2019世界港口大会在广州正式开幕。中国远洋海运集团有限公司副总经理俞曾港在主旨演讲中分享了他对港航合作在各个维度上的理解,他表示,作为全球最大的航运公司、全球最大的码头运营商之一,中远海运深刻意识到港航合作对于全球贸易和行业发展来说十分关键。不管是在宏观经济、微观经济、行业角度、技术革新和资本层面,港航合作都占据一定的重要性。

余曾港认为,从宏观经济来看,港航合作可以促进全球贸易便利化,影响市场走势。全球大约90%的货物贸易是通过国际航运完成的,国际航运正在不断的推动国际贸易的发展,通过模式变革、技术创新推动国际贸易的发展,特别是通过港航合作,打造航运、港口、仓储、物流、内陆运输等节点的一体化,能够提升综合物流供应链的服务能力,并且催生新的贸易路径,来促进全球经济贸易的增长。“以中远海运集团开通的‘中欧陆海快线’为例,以希腊比雷埃夫斯港作为枢纽港,通过航运和港口的合作,我们打造了远东通往欧洲的第三条贸易大通道,比传统的海运路径减少交货期达到7-11天,比全铁路货运方式成本大幅削减,同时也兼顾了时效性和经济性。”

从微观经济来看,余曾港说,港航业的合作发展有助于带动当地的经济,吸引资金流、人流、货流的集聚,带来新的货源。“根据对我国港口的保守测算,每万吨吞吐量对GDP的贡献为110万元,可以创造约20个就业岗位。同时货源的集聚作用将改变货流方向、带动区域市场供需变化,影响航运市场走势。”

此外,从行业角度看,余曾港表示,港航合作可以推动规则修改,影响港航业格局。近年来,经济全球化和智能技术给港航业带来巨大变革,港航业通过航运联盟化、港航股权合作、兼并重组、打造全自动化码头等举措迎接挑战,推动行业规则修改。“以船舶的大型化为例,目前主流的超大型集装箱船已经从1.8万TEU型升级到2.1万TEU型,然而,大型化却给港口业,尤其是给中小港口发展带来巨大压力,2019年3月6日马士基宣布退出大船争夺战,我们预计在未来会有更多的港航企业将发声,共同约束船舶大型化的发展,来改变全球港口网络格局的演变进程。”

从技术革新角度看,余曾港称,港口与航运主动对接技术创新是全球数字化趋势的必然要求。数字化、智能化、平台化正在打破港口与航运间的业务壁垒,这也为港航一体化的技术创新带来了视角。“无论是中远海运牵头成立的区块链联盟GSBN中,还是马士基与IBM合作开发的区块链平台TradeLens,都离不开港口企业的参与。除此之外,物流领域的新一轮数字化浪潮,正在为港航合作提供更多的途径和更广阔的空间。但截至目前,期待中的颠覆性的创新成果还没有出现。这印证了技术必须服务于业务的根本逻辑,也在激励港航业变被动为主动,从技术创新的接受者,变为技术创新的发起者,通过更加紧密的合作,催生创新需求,使之成为港航业的内生增长动力。”

稿源:pk10害死我了天涯社区  作者:Admin

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