金融危機對車市影響分析

上一篇 / 下一篇   [推到 Facebook]  [推到Twitter]  2009-01-15 21:48:56 / 個人分類:世界趨勢報告蒐集

2008-11-8 9:03:00 中國報告大廳市場研究報告網

美國是全球第一大汽車生產國和最大的汽車市場。隨著美國金融危機加深、經濟衰退臨近,美國車市陷入15年來最嚴重的下滑。今年前三季度,美國新車銷量同比下降超過20%。歐洲、日本等發達國家的汽車市場,無一例外陷入低迷不振。金融危機下的全球車市低迷不振,對中國車市將帶來什麼影響,影響又有多大呢?
 
下半年汽車熱明顯降溫
 
車市和經濟大環境是分不開的,經濟增長放緩,汽車消費意願低迷,車市肯定要下滑。
 
受美國次貸危機加深以及全球經濟動盪、經濟下滑等國際經濟環境的影響,今年下半年以來,我國沿海地區以及外貿進出口、工業企業增長速度、工業企業增加值及工業效益,都出現了下行的趨勢。再加上股市低迷、消費者預期下降等因素,下半年以來國內汽車熱明顯降溫,車市出現下滑。
 
今年7月份國產汽車銷量只有66.58萬輛,僅比受雪災和春節影響的2月份多了3000多輛。8月份汽車銷量繼續下滑,僅有62.9萬輛。9月份有所反彈,銷量也只有75.15萬輛。而上半年除了2月份,其餘5個月銷量都超過80萬輛,3月份甚至超過105萬輛。據中國汽車工業協會統計,今年1-9月,國產汽車產銷731.31萬輛和722.92萬輛,同比增長12.35%和11.94%。增幅同比分別下降10.43個和12.32個百分點。中汽協常務副會長兼秘書長董揚認為,隨著國際金融危機蔓延以及國內經濟增速放緩,四季度國內車市形勢將繼續趨於嚴峻。
 
1000萬輛目標可能實現不了
 
2007年中國汽車產銷分別達到888萬輛和879萬輛,雙雙超過800萬輛。有關專家年初預測,如果2008年中國汽車產銷分別增長12.6%和13.8%,就可以一舉突破1000萬輛,跨上一個新臺階。但從目前的趨勢來看,這一目標可能實現不了。廣州本田9月份的轎車銷量達到32298輛,中級轎車第八代雅閣和經濟型轎車飛度的銷量,雙雙在同級別車型中奪冠。廣本總經理室一位元工作人員告訴記者,受經濟下滑影響,廣東東莞、浙江沿海一些傳統暢銷地區,9月份的銷量受到相當程度影響,靠一些二、三線城市的熱銷才彌補了差距。
 
濰柴動力主要為重型商用車提供發動機,公司董事長兼首席執行官譚旭光對記者說,這場來自美國的金融危機,對國內的實體經濟已經開始產生影響。吉利汽車副總裁趙傑告訴記者,受金融危機影響,國外一些銀行付款方式更加嚴格,直接影響到國產汽車出口。
 
中國汽車工業協會分析認為,受大環境影響,今年四季度國內車市增長會繼續趨緩。預計全年國產汽車產銷增長在8%左右。按照這個增幅,全年汽車產銷在950萬輛左右,離1000萬輛的目標還有50萬輛的差距。
 
中長期仍將保持較快增長
 
從總體上看,這次金融危機對中國經濟的影響相對要小一些,當前中國金融比較穩健,國民經濟平穩較快發展的基本態勢並沒有發生改變。
 
國家資訊中心一項研究表明,中國家庭轎車正在進入快速發展階段。未來15至20年,中國車市有可能每年遞增10%以上。
 
要預測車市走向,首先要看市場需求,其次要看消費者的購買能力。根據國家統計局的數位,截至2007年年底,中國私人轎車保有量為1522萬輛,比2003年底的400萬輛,淨增了1100多萬輛。預計今年國內轎車銷量超過500萬輛,如果85%是私人購買,那麼到今年年底,私人轎車保有量將接近2000萬輛。
 
而中國有多少家庭具備購買家庭轎車的經濟能力呢?據相關部門測算,目前有上億個家庭。據公交部門的統計,全國汽車駕駛執照的持有者超過一億人。巨大的市場需求和購買能力,決定了中國汽車市場長期向好。
 
當前的經濟環境對國內車市也有正面因素,一是國際油價急劇回落,有利於減輕汽車燃油成本;二是鋼材等原材料價格大幅回落,有利於汽車廠家降低生產成本;三是國家將進一步採取措施拉動內需,而汽車消費正是拉動內需的一個重要內容。


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